东风天龙尿素液位传感器-天水尿素液位传感器-济南紫晖

尿素喷嘴，尿素泵内部零部件

各种重卡、’轻卡、客车国四国五国六尿素SCR后处理系统尿素喷嘴总成。天纳克1.0尿素喷嘴，天纳克1.5尿素喷嘴、博世2.2/6.5尿素喷嘴及尿素喷嘴芯，恒和尿素喷嘴，艾可蓝尿素喷嘴，凯龙尿素喷嘴 玉柴自主三款尿素喷嘴 玉柴三角座安装的尿素喷嘴，大柴道依茨尿素喷嘴，伊科卡特尿素喷嘴，重汽自主气驱尿素喷嘴。

重汽自主尿素泵电机WG1034130181 004隔膜泵

WG1034130181 007重汽自主尿素泵稳压阀

WG1034120078重汽自主一代尿素喷嘴密封垫片

凯龙尿素泵内部单向阀，短的单向阀是配玉柴，长的单向阀是配上柴

东风康明斯，福田康明斯尿素泵内维修包密封圈

重汽国五自主非电加热尿素泵总成

国五电喷发动机机油压力传感器

092130-360电装HP0泵输油泵

从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，正常值为135—145CA之间，格尔发尿素液位传感器，怀疑燃油油路有问题。

在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。

612600090915潍柴国五机油压力传感器

5、检查油路

1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；

2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。

3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。

起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。

4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内

起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。

对于正常的HP0泵，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，东风天龙尿素液位传感器，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。

玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0，3、尿素罐的***

发现猛踩油门，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。

上述的这种故障现象，天水尿素液位传感器，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，华菱悍马尿素液位传感器，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。

同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，而博世系统一般标定为200bar，才会报出故障。

13052137潍柴发动机燃气管

13057028燃气管

610800190284燃气管

EGP进出口温度传感器短路或开路” 指的是两个温度传感器中的某个或两个温度传感器同时存在电路和传感器本身的内部元件故障，ECM未接收到该信号值就会报这个故障码，产生该故障有可能是线路短路或断路或温度传感器故障。检查EGP上的两个温度传感器，发现它们与车身大梁相搭一起，传感器绝缘皮破损，造成铜芯搭铁。

故障原因分析：经检查发现用来固定EGP的夹码松动，车辆在行驶的时候EGP移位与大梁相碰。而主要原因是由于维修工安装螺母的时候加了一个比螺栓直径大的螺母当做平垫圈，而且螺母还不是与固定轴的限位槽配合来安装。更换两个温度传感器，故障解决

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